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　　近期，工业和信息化部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》，提出2023年汽车销量2700万辆，同比增长3%；新能源汽车900万辆，同比增长30%的目标。在稳定汽车消费方面，除了以往提到的扩大新能源汽车消费，本次方案还特别提到了“稳定燃油车消费，提出鼓励发展混合动力、低碳燃料技术”。

　　这一信息明确了对混合动力路线的支持。其实在当前的新能源车市场，尽管国家和各企业都在积极布局充电桩、换电站等配套设施，汽车快充技术也开始发力，但不可否认的是，对于许多车主来说，为新能源车充电补能一直是个影响体验的环节。尤其是到了节假日等用车高峰期，充电站大排长龙，高速路上堵车至趴窝的新闻屡见不鲜。

　　而另一方面，在实施双碳战略、提倡节能降耗的大背景下，混合动力也成了燃油车升级转型的必然选择。根据中国汽车协会的报告，2022年我国纯电车销量相比上年增长了81.6%，而混动汽车的销量却达到了2021年的250%，增速非常迅猛。显然，要实现汽车市场的全面转型，将传统燃油车腾出来的空间占满，光靠纯电车是无法独立做到的，混动汽车的合力也非常重要。

　　因此，既可以享受加油的便捷性，又能拥有新能源高效驾乘体验的混动车型，被不少业内人士认为是当下更符合大部分中国消费者需求的产品，更是被看作在欧美品牌聚焦于纯电车的当下，中国产品可以抢占优势的领域。

　　过去由于技术和产业链的制约，构造复杂的混动车型往往成本偏高，但近年来，随着中国制造业的高速发展，市场竞争日益加剧，消费者能接触到的产品价格也越来越亲民。

　　与此同时，市场上的混动技术也层出不穷，比如广汽钜浪混动GMC，比亚迪DM-i，奇瑞鲲鹏混动DHT，吉利雷神智擎Hi·X等，消费者往往还来不及了解现有产品，新的车型就又出来了，信息爆炸让人无从选起。

　　了解混动技术，还是得从丰田谈起。因为从上世纪90年代开始，丰田就开始了对于混动车的研究，在接下来的二十多年中，它始终在混动领域占据领先地位，车迷们甚至对其技术给出了“外星科技”的赞誉。

　　作为丰田“镇山之宝”的THS(ToyotaHybridSystem)混动系统属于HEV油电混动，其核心是一套可以将发动机转速和车轮转速解耦的“行星齿轮”装置。这套装置由太阳轮+行星轮架+外齿圈组成，能够稳定合理地分配三者地转速和扭矩，让发动机和电机都尽量处在最优工作区间，将“高效节能”这四个字发挥到极致。

　　与此同时，这套架构下的电池也不用设置太大，既保证了整车的轻量化，也让长期处于浅充浅放状态的电池拥有跟整车媲美的长寿命，无需担心老化和更换问题。因此，这种精妙而天才的设计，是丰田THS技术被称为“外星科技”的原因。

　　它对于齿轮的制造工艺要求极高，其精密程度必须实现每级之间仅有3%的效率损失，所以对于制造设备和技术人员的水准有着不小的挑战。而它的出现并不是为了追求某些投资趋势，因此有着更深厚和扎实的经验积累，也有着非常纯粹的初心，就是为了用户省油省钱。

　　经过多年的技术积累和改进后，THS系统依然处于混动技术的第一梯队。如今它已经迭代到了第五代THSII智能电混双擎，通过颠覆性的轻量化以及革命性的降低损耗，进一步提升了效率。1.8L三电系统减轻13.3kg，综合功率提升12%；2.0L三电系统轻量化超21kg，综合功率提升6%。

　　它在保持以往卓越燃油效率的同时，更加驾趣十足，可通过动力输出智能化控制，实现全速域强劲的电动化加速感。不仅在0-60km/h起步时，加速提升14%，而且初段加速过后依然能保持加速感的延伸，80-120km/h加速提升15%。

　　如今，它服务的车型将近30个，光是在广汽丰田旗下，借助TNGA全系电混化架构的加持，就已经推出了多达8款共43个级别智能电混双擎车型，覆盖轿车、SUV、MPV三大品类，比如凯美瑞、雷凌、汉兰达、凌尚、埃尔法等。广丰旗下智能电混双擎产品销量也稳居HEV前列，即将冲刺业内首个HEV百万。

　　除了媲美纯电的加速直接感和弹射感，丰田第五代智能电混双擎一次加油就能轻松跑1000公里，没有纯电续航焦虑，也无惧极寒极热，在50℃至-46℃全温域，也能实现0.1秒瞬间启动。不仅如此，丰田智能电混双擎如今有着全球100多个国家、2300万车主、125亿公里行驶验证的背书，一直保持了电池“0事故、0爆炸、0漏电”的纪录，对于消费者来说，是更靠谱放心的电动化选择。

　　不可否认，混动技术确实有着极高的壁垒，它既要兼顾传统燃油车的基础，又要整合三电的新技术和供应链，并不是跨界入场的新势力玩家可以轻易翻越的，因此它在市场上更像个长久以来默默钻研技术，无暇顾及营销和话题热度的角色。

　　然而，混动技术发展至今，电机功率越做越大，能耗越来越低，动力越来越强，随着国内技术和产业链的双重发展，成本也逐渐降低，它对于燃油车的全面平替，是个大概率趋势，也是一件难而正确的事。等到众车企穿越内卷风暴，将欧美对手甩在身后的那天，造福的终将是所有消费者。