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　　电动车用起来确实比燃油车省钱，而且，1年能省不少，但如果要二手转卖，电动车的潜在成本就一下子暴增，甚至比用燃油车还亏。

　　电动车用的电，目前比汽油便宜不少。首先，电动车用的电，目前比汽油便宜不少。就好比一个跑完步只喝白开水，一个一定要喝高级运动饮料某得乐。拿吉利帝豪来做参考，汽油版的帝豪，配备1.5L发动机，工信部百公里油耗5.7L。

　　相比同款车型，纯电动的帝豪新能源还有两个版本，EV350电池容量43.5千瓦时，工信部续航里程300公里。EV450电池容量52千瓦时，工信部续航里程400公里，每百公里就是13到14千瓦左右的电。千瓦时也就是我们经常说的度。所以，纯电动的帝豪，也就是1公里0.13到0.14度。

　　就好比说我们吃饭，也没有办法把食物里100%的营养全部都吸收了，不是照样吃完还要上厕所的吗？对吧？

　　美国国家可再生能源实验室曾经建立过一个电动汽车接入风场发电的模型，这个模型里把电动汽车的充电效率假设为85%。

　　这样看来，要给车子充0.13到0.14度电，实际消耗的电量是0.15到0.17度电。

　　国内电价还分峰谷电，对吧？比较复杂。按照5毛钱1度来算，也就是1公里8分钱或者9分钱。那确实比汽车烧油的每公里5毛钱成本比起来，便宜很多了。好几倍了，对不对？这就好比澳洲大龙虾和普通虾的价格的差距一样了。

　　那如果按照正常家用，1年开2万公里来算，10万级别的电动车，1年能比汽油车便宜7600多块钱的油钱。

　　不光是电费便宜，保养方面，电动车也比燃油车便宜不少。再加上刚才的油费，电动车1年便宜8795块钱，而且还不用交车船税。

　　市面上主流的电动车，不少都在国家的《享受车船税减免优惠的节能能源使用新能源汽车车型目录》里，不需要每年缴纳车船税。