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　　中国品牌燃油车竞争不过合资燃油车，因为根本不在同一起跑线上，而中国品牌汽车可以通过新的技术，比如通过插电混动或者纯电动汽车弯道超车呢？完全可以！从价格来看，目前中国品牌的插电混动和纯电动汽车，价格已经看齐合资燃油车，甚至是合资豪华燃油车。

　　从销量来看，中国品牌通过插电混动竞争合资燃油车成功了，毕竟加驶百公里油耗少了2L，对于相同的价格下，越来越多消费者宁愿选择更省油，配置更丰富的中国品牌插电混动新能源车。比亚迪今年爆发式的增长，就见证了插电混动和电动汽车加持下，销量完爆合资畅销燃油车。

　　尽管今年油价涨涨跌跌，但是越来越多人对油价十分敏感，买纯电动汽车担心续航和充电不便，于是就导致了比亚迪宋PLUS)新能源等这样的插电混动车型畅销，起价15.28万元的宋PLUS新能源与终端优惠3万元的)相差不大，而宋PLUS新能源的车身尺寸比威兰达还长，但宋PLUS新能源和威兰达在10月销量分别为56843辆和9975辆，一个在天一个在地。

　　如今，越来越多中国品牌插电混动车型，既可加油也可充电，纯电续航越来越长，能满足日常市区代步纯电行驶了，就导致了越来越多中国品牌插电混动车型的畅销。就拿最近上市的)来说，售价23.97万元和25.37万元，同样最近上市的林肯改款冒险家)起价也才24.58万元，目前经销商有1万元优惠，甚至终端价格比星越L插电混动还便宜。

　　我们再看销量，星越L全系在10月销量为14572辆，当然更多的是燃油版的星越L贡献的销量，而插电混动版的星越L份额小，不管插电混动的星越L销量会有多少，但至少价格与尺寸相当的林肯冒险家持平了。那么，25万元预算用买燃油车会在乎百公里相差2L的油耗吗？还真在乎！

　　星越L插电混动版WLTC工况纯电续航205公里，完全能够满足市区纯电行驶了，即使馈电下百公里综合油耗也才5.3L，而林肯冒险家搭载2.0T发动机配备8AT变速器，NEDC综合工况油耗7.5L，即使星越L加油发电不充电行驶，馈电下油耗百公里也比冒险家每百公里低2L油耗，更何况一般的用车环境下80%在市区和近郊，纯电完全可以满足日常用车，甚至不出远门根本不用加油，直接在家充电，使用成本就低了很多。

　　尽管星越L的品牌溢价能力远不及林肯冒险家，知名度也没冒险家高，但星越L插电混动有着比冒险家更大尺寸的长宽高和轴距，更丰富的科技配置。那么，在相近的价格下，您是买星越L插电混动版，还是林肯冒险家燃油版呢？可能购买林肯和吉利的目标用户不冲突，但价格冲突，就存在相互抢份额。

　　从比亚迪在今年的爆发式增长来看，多年来比亚迪插电混动和纯电技术的积累，造就了比亚迪今年刚好因为油价频繁上涨背景下销量的暴增，也充分说明了中国品牌燃油车，只有通过技术升级，技术的差异化去竞争合资燃油车，才能取胜。那么，在中国品牌插电混动车型和合资燃油车价格持平的情况下，您会买谁？

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